通过对大数据进行分析发现，在2014年“新常态”、“一带一路”、“特高压”、“分布式光伏发电”、“电改”、“智能电表”、“海上风电”、“充电站”、“配网改造”等关键词成为社会各界热议的焦点。

实际上，自从“十八大”报告首次提出建设“美丽中国”愿景之后，加大节能减排力度、加速推动能源生产和消费方式变革已经成为我国应对环境污染、“雾霾锁城”的有效举措。未来继续加大节能减排力度，控制能源消费总量的目标已经赫然纸上，国务院总理李克强在宣读任期内首份政府工作报告时提出，2014年能源消耗强度要降低3.9%以上，二氧化硫、化学需氧量排放量都要减少2%。如何完成以上目标，同时，进一步提高非化石能源发电比重?下面就跟随小编一起来总结一下2014年电力行业的热门关键词。

【新常态】

2014年5月，从习近平在河南考察时第一次提出“新常态”这个新词后，一时之间“新常态”成为了最热的经济关键词。那么，究竟什么是新常态?

新常态之“新”，意味着不同以往;新常态之“常”，意味着相对稳定。针对工程机械行业而言，可以清楚地看出，在新常态下，电力行业传统的观念与模式或许已经落后，企业的心态也应该进行调整。

能源消费增速下降、绿色低碳能源占比提升、推进能源革命是我国能源发展的“新常态”。推动能源生产和消费革命”的提法首次出现在党的十八大报告中，值得关注的是，“立足国内多元供应保安全，大力推进煤炭清洁高效利用”成为能源革命的一个重要方面。国家发展改革委、环保部、国家能源局联合下发《煤电节能减排升级与改造计划》，就燃煤发电行业的节能减排提出了新的要求和升级改造“时间表”。一系列的战略举措表明，基于更加严格排放标准的超低排放将成为燃煤发电行业的“新常态”。

当前我国处于调整转型、升级发展的重要时期，为此，电力行业需要有足够的信心去应对当前所面临的“新常态”，要想有所发展必须进行产业转型、升级，研发高端位、高品质产品，依靠技术创新来推动产业发展。此外，企业还要改变管理模式，只有掌握核心技术并不断创新，企业才能走的越来越远。

【一带一路】

“一带一路”战略曾在2013年时提出，一经提出便受到了各行各业的强烈关注，并陆续展开了探讨。所谓“一带一路”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。其中，“一带”从中国出发，经过了中亚、中东、东南欧，最终到达西欧终点;而“一路”则连缀起了东亚、东南亚诸国、南亚次大陆、阿拉伯半岛、北非等一系列国家和地区。

针对于目前国内市场不理想的状况，一些企业将目光转投到了海外。而“一带一路”经济战略的提出对于国内正处于低迷态势的企业来说无疑是一个重大利好。这是国家层面通过环境的构建、通过政策的促进推动中国的电网企业走向世界。2014年11月8日，中国出资400亿美元成立丝路基金，为一带一路战略沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目提供投融资支持平台。同样也为中国输配电企业带来巨大的机会。企业应该紧紧抓住这个机会，利用好这个机会，发挥自己的优势，为”一带一路“建设和中国输配电企业走出去争取时间。

【特高压】

虽然一直在争议中前行，但仍阻挡不了国家电网建设特高压的积极性。2015年，国家电网将继续发力特高压建设，甚至规划比以往任何一年的盘子更大。

根据国家电网公司总体规划，2015年力争开工“五交八直”特高压工程。这意味着明年将有13条特高压纳入建设目录中。首次正式披露的“五交八直”特高压工程，分别为雅安-武汉、蒙西-长沙、张北-南昌、陇彬-豫北、榆衡-潍坊五条交流特高压线路，以及酒泉-湖南、呼盟-山东、蒙西-湖北、陕北-江西、准东-四川、上海庙-山东、山西-江苏和锡盟-江苏等八条直流特高压工程。《国家电网公司“五交八直”规划》显示，在交流特高方面，国家电网的规划包括雅安-武汉、蒙西-长沙、张北-南昌、陇彬-豫北、榆衡-潍坊五条线路。

实际上，即使国家电网对2015年的特高压规划如此庞大，特高压建设在过去几年里，一直伴随着争议进行，因此每年能真正实现落地的规划是低于预期的。

【分布式光伏】

近日，国家能源局在长三角区域大气污染防治协作小组会议上表示继续推动煤电节能减排示范基地和分布式光伏发电示范区建设、光伏扶贫，在已公布的第一批18个分布式光伏发电应用示范区的基础上，新增12个分布式光伏发电示范区，长三角区域分布式光伏发电示范区达到17个，列全国之首。

目前，国家能源局：推动煤电节能减排示范基地和分布式光伏发电示范区建设;中国电科院《分布式电源接入电网测试技术规范》等六项能源行业标准获批发布;全球分布式发电系统设备容量2023年将超过165GW。

【电改】

停滞十二年的电力改革正一点点揭开神秘面纱。11月26日，有消息指出由国家发改委综合改革司等部门牵头编制的新电改方案已经正式上报决策层，该方案有望于年内获批。

这一年来，电改在各种争议声中不断向前推进。如今看来，此前业内对于电改的预期正在逐步实现。新电改方案除了延续深圳试点的基本思路，还提出要改变电网企业集电力输送、电力统购统销、调度交易一体的状况，逐步破除电网垄断。

随着11月初深圳被国家发改委列为输配电改革试点城市，电网十年大格局基本不动的现状开始有所改观，电网改革再次加速。此次深圳独立输配电价改革，将现行电网依靠买电、卖电获取购销差价收入的盈利模式，改为对电网企业实行总收入监管，在此种电价模式下，电网运营成本将被合理确定，形成独立的输配电价，使电力生产者和消费者的直接交易成为可能。分析人士预计，电改将在2015年实质性铺开，在原来试点的基础上再进一步。电改或将大幅改变行业竞争格局并带动相关投资机会，破除电网垄断，有利于水电和火电企业发展。

【充电站】

为了加速推广新能源汽车的使用，激励新能源汽车产业实现规模化、市场化发展，近期国家密集出台相关激励政策。2014年7月9日，国务院总理李克强主持国务院常务会议，发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售的纯电动、符合条件的插电式混合动力、燃料电池3类新能源汽车，免征车辆购置税。2014年7月21日，国务院办公厅公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，把发展新能源汽车提升到国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系。

电动汽车消耗的是电能，需要建设充电站。要使新能源汽车在使用成本低上的优势显现出来，就必须大规模建设充电站、充电桩等基础设施。国家电网、南方电网、中石化、中石油等虽积极在各地建设充电网络。各个能源企业正在激烈竞争充电市场。但缺乏统一布局，且充电站、充电桩建设成本大，光靠市场的力量难以建设完整的充电网络。建议政府进一步承担基础设施的建设任务，加快充电网络布局，出台充电站接口、电池更换等标准，避免充电接口不一致、充电站不合标准等浪费资源现象，为新能源汽车的市场化铺平道路。

【海上风电】

12月11日，国家能源局下发《全国海上风电开发建设方案》，方案涉及44个项目，总容量1053万千瓦。这是继今年电价政策公布之后，海上风电迎来的又一重磅消息。此前，“全国海上风电推进会”曾公布海上风电建设初步方案，当时目标装机容量为1028万千瓦，此次明确的最终目标比前者增加了25万千瓦。

事实上，今年下半年开始，“海上风电元年”的概念已让摩拳擦掌已久的风电企业兴奋不已，多项利好国内海上风电发展的政策随之出台。虽然业界对海上风电未来的总体发展趋势持乐观态度，但其当前的发展现状仍引人担忧。

【智能电表】

不同于传统电表，作为电网与家庭有效连接，智能电表使用更加人性化，安全性也更高，随着各地区相继展开智能电表替换工作展开，普及程度也将越高，量变引起质变，势必将引起电力变革。

有业内人士分析认为，2016年我国的智能电网就进入到完善提升阶段，就会对一部分老、旧的电表进行升级换代，因此2016年之后我国的智能电力仪表市场仍将得到大幅度的增长。目前，我国智能电能表技术水平、制造水平和应用水平居世界领先地位。随着国际智能电网建设不断推进，智能电能表的市场需求规模快速扩大。全球智能电网建设的需求将形成广阔的智能电能表市场，为我国电能计量仪表行业发展带来新的机遇。

【配网改造】

配电自动化系统涉及到电力系统、计算机、通讯、电子技术、地理信息等多个领域。配电网设备比较分散、地理情况变化多端、覆盖面广、用户众多，且易受用户增容以及城市建设等外界因素的影响。

十二五期间，国家电网配电环节智能化总投资296.90亿元，根据南方电网的资产规模推算在此期间南网的配电环节智能化投资约为74.23亿元，两网合计总投资约为371.13亿元，年均投资约为74.23亿元。随着国家加大电网投资和智能电网建设，我国配用电自动化建设正逐步从技术示范、局地区试点阶段步入大规模建设阶段，配电自动化系统、用电自动化系统和配用电自动化工程与技术服务市场空间广阔。来源：中国中小企业信息网